អ្នកដំណើរ និងអ្នករស់នៅអមសងខាងផ្លូវជាតិលេខ៥១ បារម្ភខ្លាចក្រុមហ៊ុនចិន សង់ផ្លូវគ្មានគុណភាព បន្ទាប់ពីផ្លូវនេះបានសម្ពោធបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅថ្ងៃទី១៤ ខែមីនា។ អ្នកនាំពាក្យក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ជឿថា ផ្លូវនេះនឹងធ្វើត្រូវតាមស្តង់ដារមានគុណភាពល្អ ដោយក្រសួងនឹងត្រួតពិនិត្យបន្ថែមលើក្រុមហ៊ុនវាយតម្លៃគុណភាពផ្លូវ។
ទំព័រហ្វេសប៊ុក (Facebook) ផ្លូវការរបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បញ្ជាក់ថា ក្រសួងនឹងមិនទទួលយកផ្លូវធ្វើជាប់ទេ ប៉ុន្តែនឹងទទួលយកផ្លូវធ្វើមាំ ដែលមានន័យថា មិនទទួលយកផ្លូវដែលធ្វើគ្មានគុណភាពធ្វើមុខខូចខាងក្រោយធ្វើក្រោយខូចខាងមុខ តែនឹងទទួលយកផ្លូវធ្វើបានមាំប្រើបានយូរ។ ទន្ទឹមគ្នានេះ ក្រសួងក៏បង្ហាញពលរដ្ឋថា ក្រសួងកំពុងយកចិត្តទុកដាក់ និងពង្រឹងគុណភាពផ្លូវថ្នល់។
អ្នកនាំពាក្យក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន លោក នូ វឌ្ឍនៈ ថា ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ នៃការសាងសង់ផ្លូវនេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការជាអ្នកទទួលបន្ទុកលើបញ្ហាផ្លូវមានសំបុកមាន់ និងហុយ ព្រមទាំងជួយសម្រួលដល់ការធ្វើចរាចរប្រចាំថ្ងៃដែរ។
លោកថា នៅអំឡុងពេលស្ថាបនានេះ អ្នករស់នៅអមសងខាងផ្លូវ ឬអ្នកធ្វើដំណើរពិតជានៅបន្តជួបការលំបាក ប៉ុន្តែសូមឲ្យពលរដ្ឋទាំងអស់យល់៖ «ខាងក្រសួងមុខជាធ្វើការប្រជុំធ្វើការណែនាំ និងសំណូមពរដល់ភាគីចិនថា កន្លែងណាដែលកំពុងធ្វើវាជាការដ្ឋានហើយ ប៉ុន្តែកំណត់ដែលមិនទាន់បើកការដ្ឋានលៃយ៉ាងណាត្រូវមានការថែទាំសំបុកមាន់ ហើយថាអាចឲ្យស្រោចទឹកអីទៅដើម្បីកុំឲ្យវាហុយ។ បាទ..! បញ្ហាដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ហ្នឹង ជាកត្តាមួយសំខាន់ណាស់ ព្រោះប្អូនដូចជ្រាបស្រាប់ហើយ ដូចជាមានយុទ្ធនាការកាត់ទ្រុងកាត់អី ប្អូនឃើញហើយ។ ប៉ុន្តែផ្លូវ៥១ វាជាផ្លូវដែលវាខូចទៅហើយ តែសង្ឃឹមថា នៅពេលសាងសង់ថ្មីយើងមិនបណ្ដែតបណ្ដោយអ៊ីចឹងទៀតទេ អត់បានទេ»។
ផ្លូវជាតិលេខ៥១ មានប្រវែងជិត ៤០គីឡូម៉ែត្រ (៣៧.៩៥) តភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ៤ ទៅផ្លូវជាតិលេខ៥ ត្រង់ចំណុចផ្សារឧដុង្គ ខេត្តកំពង់ស្ពឺ ដល់ផ្សារថ្នល់ទទឹង ខេត្តកណ្ដាល។ ផ្លូវនេះត្រូវបានសម្ពោធបើកការដ្ឋានសាងសង់ឡើងវិញ ក្រោមកម្ចីឥណទានរបស់ចិន និងថវិកាបដិភាគរបស់រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ក្នុងទំហំទឹកប្រាក់ប្រមាណ ៤០ (៤០,៨៨) លានដុល្លារ ហើយប្រើរយៈពេលសាងសង់បីឆ្នាំ គិតចាប់ឆ្នាំ២០១៧ ទៅ។
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយដែលពលរដ្ឋរស់នៅតាមអមសងខាងផ្លូវ និងអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥១ ត្អូញត្អែរថា ផ្លូវនេះហុយខ្លាំងនៅរដូវប្រាំង និងជង្ហុកជ្រៅៗ លាយភក់ជ្រាំនៅរដូវវស្សាដែលបង្កការលំបាកខ្លាំងដល់អ្នកធ្វើដំណើរ។ ផ្លូវនេះមានឡានធំៗរាប់រយគ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ បានដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ ហើយការត្រួតពិនិត្យឡានដឹកលើសទម្ងន់លើផ្លូវនេះ ពុំសូវមានប្រសិទ្ធភាព។
មានពលរដ្ឋជាច្រើនបានបង្ហាញការសប្បាយចិត្តផង និងព្រួយបារម្ភផងលើគុណភាពផ្លូវមួយខ្សែនេះ តាមរយៈបណ្ដាញសង្គមហ្វេសប៊ុក ទៅកាន់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន។
ម្ចាស់គណនីហ្វេសប៊ុកឈ្មោះ ភូមិន្ទ ធិបតី បញ្ចេញមតិថា ឃើញតែធ្វើៗ ធ្វើបាន ៦ខែក្រោយខូចខ្ទេច។ ចំណែកអ្នកលេងហ្វេសប៊ុកឈ្មោះ ចាន់ រិទ្ធិ (Chan rith) ថា លើកនេះធ្វើបានរយៈប៉ុន្មានឆ្នាំទៀតខូច ហើយឈ្មោះ កាន់ វាសនា (Khan veasna) ថាមិនសង្ឃឹមថាឲ្យធ្វើជាប់រហូតនោះទេ។ ចំណែកម្ចាស់ហ្វេសប៊ុក ឈ្មោះ កាន់ សុខខឿន តបវិញថា អ្នកអត់ធ្វើអីសោះបានអត់ចេះខូច ចេះតែថាមិនដែលធ្វើ។
ទោះជាយ៉ាងណាអ្នកនាំពាក្យក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនលោក នូ វឌ្ឍនៈ បញ្ជាក់ថា ក្រោយស្ថាបនាផ្លូវមួយខ្សែនេះរួច ខាងក្រុមហ៊ុនធានាលើការប្រើប្រាស់រយៈពេល ១ឆ្នាំ ប៉ុន្តែវាត្រូវប្រើពេលសាងសង់យូរបន្តិចដោយសារតែក្រុមហ៊ុនត្រូវសង់ប្រព័ន្ធលូជ្រុង មូល និងលូអមសងខាងផ្លូវសរុបជិត ២០០កន្លែង ហើយផ្លូវនេះនឹងពង្រីកទំហំទទឹង ១១ម៉ែត្រ ដោយអ៊ុតកៅស៊ូកម្រាស់ ៩សង់ទីម៉ែត្រ៕